Ирбит – древний уральский город на Сибирском тракте «в 204 км к северо-востоку от Екатеринбурга, в 180 км северо-западнее Тюмени, на правом берегу реки Ницы при впадении в неё реки Ирбит», – гласит Википедия. История поселения восходит – как предполагают – во II тысячелетие до н.э., в эпоху бронзы. Новейшие исследования открывают историю Урала и Сибири десятого тысячелетия до Христова Рождества. В Тюмени, на Андреевском озере, были неолитические стоянки всех трёх рас – европоидов, монголоидов и негроидов. В 1775 г. Екатерина Великая даровала Ирбиту статус города, в том числе за противостояние слобожан бунту Емельяна Пугачёва.
Административно он сегодня в Свердловской области. С 1987 г. благодаря «перестройкам – переделкам – перестрелкам» население города сократилось , как и население малых городов России. В случае Ирбита с 53 тысяч (1987) до 36 тысяч (2021). Мегаполисы магнитят трудоспособное население, что в случае с Ирбитом, стоящим не на Транссибе, играет дополнительную роль.
Город владеет минимум двумя мировыми брендами. Первый из них – вопреки глобализации (иначе – американизации), являются мотоциклы «Урал». Почти все – 97% мотоциклов из Ирбита идёт на экспорт в промышленно развитые страны – США, Канаду, Швейцарию, Японию. Для России их цена – за миллион – дороже большинства автомобилей – оказывается неподъёмной. А в странах, называемых передовыми, – свой жанр в душе байкеров. Поговаривают, и ирбитские управленцы хорошо понимаю конъюнктуру (чего не скажешь о музее мотоциклов, с излишне традиционной экспозицией).
Американцы видят причину успеха марки в «традиционном советском облике и характере». «Новейшая модель классического мотоцикла с коляской вызывает зависть у прохожих и нравится пассажирам (речь об Ural Gear Up Sahara), за такие деньги можно взять трехколесные Harley-Davidson, доработанную Honda Gold Wing с коляской или трицикл Can-Am Spyder. И все они будут на голову выше «Урала» в техническом плане, – цитирует автор ресурса pikabu.ru Ханну Эллиот, журналиста Bloomberg и её статью «Завоёвываем друзей и оказываем влияние на людей на обновлённом «Урал Сахара». – С нуля до 100 км/ч этот мотоцикл разгоняется примерно за пять секунд. …Настоящая прелесть «Урала» раскрывается, если ездить на нём с удовольствием, а не быстро. Когда я ездила на этом мотоцикле с коляской по Нью-Йорку, меня смущал лишь один момент: «Урал» выглядит по-советски. Да чего там, он и вправду советский. Но разве кого-то может оскорбить его коммунистическая эстетика? Особенно учитывая отсутствие связи между маркой «Урал» и данной политической теорией? Если кратко — нет. Зато десятки человек просили меня подвезти их на этом мотоцикле» (https://pikabu.ru/story/)
В 2018 г. завод начал производство «Урал-электро», за которыми – так пишут – выстроилась очередь.
Менее известен публике, но, не менее фантастичен Ирбитский государственный музей изобразительных искусств, созданный в 1972 стараниями Валерия Карпова, который «хотел сделать в городе художественный музей, в котором можно собрать шедевры великих художников мира».
Поначалу был филиал Свердловской картинной галереи. Политико-экономические ветры мало повлияли на энтузиазм В. Карпова и команды – они продолжали делать своё дело с изначальным упорством: «делай, что должен, и – будь что будет». Филиал разросся до музейного комплекса с собранием в 15 тысяч работ. В него входят «Музей гравюры и рисунка» (здание Торгового ряда Ирбитской ярмарки по ул. Карла Маркса, 47), «Музейно-выставочный центр» (ул. Елизарьевых, 28в) и «Музей уральского искусства» (в Доме купцов Казанцевых, ул. Володарского, 14).
Постоянные экспозиции – «Мастера уральского реализма» с искусством всех направлений советского периода и «Мастера гравюры и рисунка XV – XX веков. Европа и Россия». Музей гордится не только этими собраниями, но двумя полотнами Рубенса, ведёт живую выставочную и культурную деятельность и вместе с мотоциклами является туристическим брендом и ценностью города. Сайт ИГМИИ https://irbitgmii.ru
2 июля в Музейно-выставочном центре на ул. Елизарьевых, 28в. открылась выставка тюменского художника «Живопись и графика Михаила Гардубея. Из мастерской художника». Работы художника действительно были – без лишних разговоров и неожиданно для Михаила Михайловича – изъяты в мастерской художника в день приезда сотрудников Ирбитского музея. Крёстным отцом стал Владмир Меньшенин, работавший в тюменском «Институте дизайна» и не терявший связи с Ирбитом и Тюменью. Через короткий срок после «забора работ» открылась выставка – несколько залов. Выпущен фильм, плакаты. Исторические сведения в буклете, скроенном из альбомов художника, в т.ч. «Новый_новый Гардубей: ищите женщину» 2008 года. Они местами устарели: Гардубей не заведует Отделением дизайна ТКИ, он профессор ТГИК. Текст буклета заимствован из альбома и журнала «Собрание», с обычной для сегодняшних публикаций ошибкой в фамилии автора.
Открытие выставки, а также экскурсию, проведённую Михаилом Михайловичем, можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/x1rm6z2glh4
Покажем ближе и детальнее несколько работ художника. Прежде всего – из нескольких циклов «Старая Тюмень» и из украинско-славянской мифологии.
Помимо выставки М.М. Гардубея, анонс которой дан на стартовой странице Ирбитского музея, здесь работают выставки «Мастера европейского искусства XV-XVIII вв. от Дюрера до Гойи». Экспозиция состоит из 9 тематических выставок печатной графики с конца XV по XVIII век; «Мастера европейского искусства XIX-XX вв. от Гойи до Миро». Внутри 7 тематических выставок европейской печатной графики с XIX по XX века.
На выставке «Сонеты и офорты» представлены листы из одноименного издания 1869 года, осуществленного Альфонсом Ленером – французским редактором и издателем.
Спасибо мобильному и профессиональному коллективу уникального музея!
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
